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    乘客電梯檢查注意事項

    作者:百環電梯 發布時間:2016-04-08
    內容摘要:現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、 裝置(如限速器、 鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。

    現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動,鋼絲繩繞過曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。

    乘客電梯檢驗過程應注意的事項:

    1)目前電梯相關技術規范沒有要求消防功能是必需設置的。

    2)注意電梯消防返回功能與消防電梯的區別,兩者不能混為一談。而現有的檢規對這消防返回功能采用模糊規定,只提及動作后“開門待命”,這是急需解決的問題。

    3)很多的消防開關與火災報警裝置聯動,電梯值班室或消控室接到火警以及樓內火警監測到火警危險后,人為從外部輸人電梯消防緊急迫降信號,實施消防聯動。要注意電梯消防緊急迫降是能與大樓其他的煙霧檢測器自動接通,防止人為搗亂而造成電梯正常運行時發生誤動作。

    4)處于檢修運行、緊急運行狀態的電梯,以蜂鳴器或警鈴報警,仍保持原狀。消防緊急迫降指令不能優先于緊急電動運行狀態與檢修運行狀態,即不能自動切斷上述兩種狀態的操作,但機房與轎廂內的音響信號應連續進行報警,直至上述檢修或緊急電動運行狀態被取消后報警信號才被取消。此時應不作平層運行而進人消防迫降運行,直接返回基層或撤離層。

    5)消防開關動作時,電梯剛好在平層區域,如門關著,若轎內使用人員無給開門指令,則取消內外呼梯指令直駛基站或撤離層;除非轎內使用人員持續按住開門按鈕,門才打開,否則門應關閉。如門開著,反關門裝置失效,執行關門,然后直駛至基站或撤離層。

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